道岔生产厂家解析控制电路工作原理

　　道岔生产厂家解析控制电路工作原理

　　火车、地铁到底怎么转弯?列车如何从一条线路向另一条线路行驶？是加速是踩油门吗?还是用方向盘来转弯的?首先道岔生产厂家先跟大家科普下，地铁、高铁、火车的驾驶室里，没有方向盘。

　　那么问题来了，驾驶室里没有方向盘，线路那么复杂、火车开那么快、怎么控制方向呢？

　　转弯方式一

　　火车转弯时，在火车车轮内侧有一圈比轮子大一点点的圆盘轮缘，遇到弯道的时候轮缘起到导向作用，使整列火车转弯。火车在弯道上由于受到向心力，所以外侧的铁轨要比内侧高。

　　转弯方式二

　　下一种方式，是靠道岔的尖轨，根据需要左右摆动，道岔的尖轨摆向哪一侧轮缘就被引导到哪一侧。

　　道岔：道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，通过铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。转辙机是道岔的转换装置，可用来转换道岔或锁闭道岔，同时其顶端通常附带有标示或指示信号，用来指示道岔尖轨所处的位置。

　　道岔转辙机有电动和人工两种驱动切换方式。由于人工方式操作不方便，因此目前只在车次极为稀疏的非主要轨道区间才会使用这种方式；电动操作结构部件说明如下。

　　道岔继电接口电路由启动电路和表示电路两部分组成，以实现道岔转辙机的转换控制和道岔位置状态的监督功能。启动电路使电动转辙机动作以转换道岔，表示电路则把转换后的道岔位置反映给联锁系统。

　　道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由头一启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能励磁吸起;然后由下一启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位;由直流电机转换道岔。

　　道岔启动电路

　　道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由头一启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能励磁吸起；然后由下一启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位；由直流电机转换道岔。

　　道岔表示电路

　　铁路道岔表示电路的DBJ和FBJ由两个偏极继电器（JPXC-1000型）组成，由道岔表示变压器BB供电，经插接器CJQ与电动转辙机的自动开闭器接点联接起来，并将整流二极管附在CJQ上。道岔转到定位或反位后，1DQJ失磁落下，用其后接点接通道岔表示电路。