不同铁路道岔组成特点

　　不同铁路道岔组成特点

　　说起铁路道岔，其实离我们的生活已经不远了，在车站等火车的时候，你就会看到这种道岔。这些铁路转向器的存在是为了方便火车从一条轨道转换到另一条轨道。知道火车很长,当运行时,会带来很大的影响,道岔生产厂家也需要有严格的要求的各种组件的质量跟踪、和铁路道岔相对薄弱环节在跑道上,还需要更加注意。

　　作为一个铁路大国，为了适应列车的运行，铁路道岔的种类很多，而不同的铁路道岔的组成也有不同的特点:

　　普通单道岔:一条线路分为两条线路，其中主线为一条直线，侧线向主线左侧或右侧分开道岔。左开或右开的决定:人站在轨道的边缘，即面朝田蛙观看，如侧线从主线左分为左开，从主线右分为右开。

　　单对称道岔:是主线左右对称道岔的分离。单一不对称道岔:道岔的主线是将左右道岔不对称分开。单一同侧道岔:把主线分成同一侧两条线的道岔。

　　对称三道岔:将一条线分成三条线的道岔，主线为一条直线，两边的道岔左右对称。不对称三开道岔:主线是一条直线，但两边的道岔向左右不对称地分开。

　　交叉渡线：由四副辙叉号数相同的单道岔和一副菱形交叉组成。当需要连续铺设两条方向相反的普通渡线而受地面长度限制时，可采用这种渡线。

　　要想做好铁路道岔的养护工作，就需要了解铁路道岔的组成和特点，这样即使发现了铁路道岔的问题，也很容易想出解决的办法。随着铁路提速，对铁路道岔的要求越来越高，铁路道岔也是铁路提速能否正常实施的关键。铁路道岔一般都放置在室外，还需要养护人员做好铁路道岔的养护工作，做好道岔的定期养护工作。