铁路道岔的组成部分

　　铁路道岔的组成部分

　　道岔是将轨道划分为两条或多条轨道的基本装置。它不仅影响列车的安全运行，而且与其他设备相比使用寿命更短。道岔制造商指出道岔是一种特殊的轨道设备。我国常见的单道岔，主干线是一条直线，主要由左道岔或右道岔组成，又称左道岔和右道岔。各种道岔的数量占总数的90%以上。

　　道岔生产厂家认为，胎面外侧被压在翼轨上，然后胎面内侧被压在通过破碎栏杆的角度上。在宽踏面情况下，开往分叉点的列车在铁路故障处受力。虽然梁和铁路可以解决,毕竟,破碎的翅膀铁路过渡到指的是车轮踏面角,如锥,车轮踏面,因为小辊直径,减少车辆重力,滚子和车辆的内部直径重力上升,上升和下降在很短的时间内,形成一个大的影响。

　　(1)常规部分:包括两个尖点、两个基本连接部件(包括连杆、滑块、钢轨支撑、车顶、尖轨、结构等)和常规机械，可以将车轮引导成两个仍然直线运动并平行运行的尖轨。

　　(2)连接部分:由两个导板和两个基础导板组成，将道岔部分与站台部分连接成一个完整的铁路道岔。

　　车辙角两侧都有防护栏杆，确保车轮安全平稳过渡。此外，当车轮接近轨道时，护栏可以将车轮与车轮的另一侧连接起来，迫使车轮沿着规定的路径穿过断裂的轨道。交叉道岔装置用于引导车辆从前部到侧面或从侧面到前部。边缘会撞到道岔的心脏，打破车辙角度，甚至滑进错误的轨道，造成脱轨。道岔和护栏是机车车轮和车辆通过另一个道岔的过渡装置。